トレファクスポーツアウトドア青葉台店

もはや化石！コールマンのガソリンツーバーナーNo.2C入荷！

2020.06.06

どうも、光るものが大好きなかつおどりです。

知らず知らずのうちにランタンばかり増えてきており、わたしのキャンプサイトがとんでもないことになりそうな予感。
200Aの前期モデルが欲しいのですが、今のところケロシンランタンで固めているので、チョット悩ましいところ。

100年前のガソリンバーナー！

今回入荷したアイテムは、Coleman（コールマン）のガソリンツーバーナーNo.2Cです。

ぱっと見でなんかすごいヴィンテージっぽいと思わせてきますが、それもそのはず。
なんと今からおよそ100年も前に製造されたガソリンツーバーナーなのです。

1920年代から作られたNo.2シリーズはコールマン史上最初ガソリンツーバーナーNo.1の後継にあたるモデルで、No.2からNo.2Hまで存在しており、今回入荷のNo.2Cは1927年から1928年に製造されていたモデルになります。
No.2シリーズの中では比較的初期のモデルです。
No.2の無印モデルは以前三芳店のYUGABOさんが紹介していましたね。

三芳店No.2ブログ↓↓
https://sports.treasure-f.com/shop/583/topics/301113/

No.2とNo.2Cの形の違いなんかを比較してみると面白いと思いますよ。

100年前とか化石レベルですよね。1927年だと、わたしはまだ生まれていません。もしかしたらYUGABOさんもまだ生まれていないかもしれません。

このNo.2Cが製造されている年代には、実はNo.3やNo.4も存在しており、マイナーチェンジしたり試行錯誤していた時代といえるでしょう。

No.1やNo.2といったコールマン初期のガソリンツーバーナーの特徴は、プレヒートが必要である点、トップカバーにオーブンが付属しているという点です。

古いバーナーやランタンはホワイトガソリンであってもプレヒートを必要とするものがあり、No.2Cも点火前にジェネレーターを温める必要があります。
また、トップカバーを広げるとオーブンになるのも画期的。今にはない形状なので、かなり珍しく感じますよね。現行の413Hにはなんで付いていないのでしょうね。

点火方法
基本的には一般的なガソリンツーバーナーと構造は一緒なので、慣れればなんてことはありませんが、先述したように、プレヒートが必要だったりします。
あとは本体が非常に重いので注意が必要です。

タンクはスライドさせて外側に出す事ができます。

まずプレヒートカップにアルコールを入れてジェネレーターを温めます。
(今回はガストーチで直接炙りました。)

プレヒートが終了したら、タンクを手前に引いてジェネレーターを適切な位置にセットします。

そしたら普通のバーナーと同じように燃料バルブを捻って点火します。

ここで注意していただきたいのが、燃料バルブのハンドルを取り付けたままにしておくと、熱々になってしまうので、火力調整しない時は外しておきましょう。

ここでかつおどりは思いました。
「あれ、サブバーナー側はどうやって点火させるの？」
サブバーナー側のレバーやハンドルがないではありませんか。もしかして左側は飾りなのかなと思いつつ5分くらい探したら、メインのハンドルの下に小さなレバーがありました。。わかるかそんな場所！

ということで、両方とも元気に点火できました。
大きな不具合も無く、炎もしっかり安定しました。

100年前のものがしっかり動作してくれるってなんだか感慨深いですよね。

劣化はあれど現役！

100年も前のものなので、その分のキズやサビ、若干の歪みなどがございます。

底面のネジ部分に小穴がございますが、動作不良や漏れなどはございません。

ただ、左側のサブバーナーの点火に少しコツがいります。
点火用のレバーを最後まで引いてしまうと引っ掛かりにはまって点火しなくなってしまうので、うまく調整する必要があります。修理は出来るかと思いますが、点火自体は問題なかったので現状での販売となります。

商品詳細！

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ブランド：Coleman（コールマン）
モデル：No.2C
製造年：1927-1928年
状態：経年によるサビやキズ・劣化有。点火確認正常。サブバーナー(左側)点火に若干のコツ必要
備考：希少品・オーブン付
当店販売価格：69,800円+税
↓↓トレファクONLINE出品中↓↓
https://ec.treasure-f.com/item/5501002094158410
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ヴィンテージもので日々メンテナンスが必要なアイテムなので、どちらかと言うと玄人向けではありますが、とても貴重なものですので、気になった方は是非！