トレファクスポーツアウトドア柏店

【TFスポーツ柏】ランタン簡単メンテンス基礎講座『ジェネレーター編』

2017.01.14

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『Coleman(コールマン)　ガソリンランタン　メンテナンス講座?』

〜詳しく！ジェネレーター交換編〜

コールマンのランタンはしっかりメンテナンスをすれば、何十年と使い続けられるとってもシンプルかつ
丈夫に作られています。

基本的には使ってヨゴレが付いたら掃除をする事が基本的なメンテナンスになりますが、
丈夫に作られているとは言え、消耗するパーツがあるので交換する事が必要になります。

今回は前回のランタン簡単メンテンス基礎講座『ポンプカップ編』
に続き、ランタンが最近暗くなった。パカパカと息継ぎをするようになった。
ポンピングは出来ているのに燃料バルブを捻ってもウンともスンともいわなくなったなどの
トラブルの原因である『ジェネレーター』の交換を、誰でも簡単に交換出来るように画像と説明
を入れてご案内したいと思います。

まず、『ジェネレーター』とは、ランタンの支柱近くに垂直に伸びる金色のパーツの事です。
ジェネレーターは、ポンピングの圧力によって押し上げられたガソリンが通る重要な箇所で
あり、燃料バルブのON/OFFに連動する場所でもあります。(後程説明します)

今回は定番の286のジェネレーター交換をします。
画像は交換用のジェネレーター(3000000453)と、コールマンから出ている純正のスーパーレンチ
(149Ａ9505)です。レンチは純正でなくてもモンキーレンチなどがあれば交換出来ます。

作業がし易いように外せる物は外していきます。
ベンチレーター、グローブを外したら、ジェネレーターのナットを隠してしまっている
ヒートシールドも外してしまいます。
小さな金属のパーツがヒートシールドを抑えているので取ってしまえば簡単に取れます。

ジェネレーターのナットを左に回して外しますが、あまり力任せにやり過ぎるとナットが
舐めてしまったり、カーラーを潰してしまったりするので注意して下さい。

外れるとこんな感じでジェネレーターの内部にフック状のパーツがくっついていた
のが分かるかと思います。

これがジェネレーターの外身と中身です。
※ナットは使いまわすので紛失注意！

中身の先端に細い針金のような物が付いているのが分かるかと思います。

この細い針金がジェネレーターの外身の先端にある小さな穴を塞ぐとガソリンが出なく
なりＯＦＦ。穴を通すとガソリンが出てＯＮ。という仕組みになっています。
今回のジェネレーターは交換用のサンプルで撮影しましたので、針金の先端は残っていますが、
この針金の部分が無くなっていたり、短くなっていると先端の穴を開けたり塞いだりが出来ないために
正常な動作が出来なくなるという訳です。
また先端の穴や針金周辺に煤やゴミが付いていると同じく先端の穴を塞ぐ原因になるため動作しなく
なりますが、その場合パーツクリーナーなどでヨゴレを取ると、ジェネレーターを交換しなくても
復活する時がありますので、まずはジェネレーターを取り外して様子を見てみて下さい。

交換用のジェネレーターを取り付けて行きます。
まずランタンの支柱にあるジェネレーターを設置するための穴にジェネレーターの先端を
差し込みます。(外身と中身はセット済み)

次にジェネレーターの外身を上で固定しつつ、ジェネレーターの中身を出します。
ジェネレーターの中身のフック状の箇所を、取付部にある小さな穴に引っ掛け、そっとナット
を絞めて行き交換完了です。
このフック状の箇所を取り付けた部分が燃料バルブのＯＮ/ＯＦＦの動作に応じて上に上がったり
下がったりします。、ジェネレーターの中身が上下に動く事でジェネレーター先端の小さな穴
を開けたり閉じたりしてガソリンの量を調整しています。
つまりここがダメになるという事は致命的にランタンが動作しないという訳なのです。

これでジェネレーターの交換は出来るかと思います。
仕組みを知るとメンテナンスが楽しい作業になるはずです。
自分のギアは自分で手入れをする事でより愛着の湧く自分だけの道具になっていきます。

次回は意外と詰まりやすい『チェックバルブ』の交換を画像多めで
紹介致します

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